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绞吸式挖泥设备的大型

天鲸号（船舶）_百度百科

天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局上海交大研发的大型绞吸式挖泥船已有48艘，并已成系列，船舶的技术指标已达到国际上先进的水平，实现了大型绞吸式挖泥船的自主设计和建造，促进了国内绞吸挖泥船专用技术上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所 Marine Design

百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术

2006年，天航局成功建造中国第一艘拥有完全自主知识产权的现代化大型绞吸挖泥船“天狮”号，彻底打破了国外挖泥船的技术垄断。以此为开端，天航局自主设计建为打破垄断，实现大型疏浚装备“国轮国造”，2005年，上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮，该项目由黄埔文冲承建，七〇八所参与研制。 “新海虎”的成功建造，填补了我国建造大型国产疏浚设备的前世今生｜专业挖泥五十年 CSIC

国内首艘自主研制绞吸挖泥船创单日挖泥量记录－国务院国有

天狮船是国内首艘自主设计、自行建造、功能完备、达到国际水平的3000 m3/h大型绞吸式挖泥船。该船长106米，宽18.2米，深5.2米，设计吃水3.5米，最大挖绞吸式挖泥船一般为非机动的，多用于吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底。采用有齿绞刀的挖泥船也可挖较硬的砾石粘土。绞吸式挖泥船都用于内河、湖区和沿海港口施工，是现有挖泥船中的一种主要绞吸船_百度百科

高技术船海装备创新研发中心-上海交通大学海洋装备研究院

2004年建成投入使用的“航绞2001”是国内第一艘自主设计和建造大型绞吸挖泥船，揭开了国内自主设计和建造大型绞吸挖泥船的序幕。后续又受天津航道局、上海在海上大型挖泥船方面，我国在主要船种绞吸挖泥船和耙吸挖泥船领域实现了国内设计制造，摆脱了对国外的依赖局面。尤其是进入21世纪以来，由于沿海港口航道疏浚、近海重大基础设施和工业基地建设、远海岛礁建设等战略需求，一大批具有自主知识产权的高技术、高附加值挖泥船相继问世。艨艟巨舰海工中国（科技名家笔谈）

国之重器筑梦深蓝-光明日报-光明网

近年来上海交大陆续参与了“5000kW绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术研究”“大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究”等多项“国家高技术船舶科研计划项目”，主持了“三峡库围航道疏浚2000方自航绞吸挖泥船”“长江下游12.5m深水航道维护疏我校在疏浚船和疏浚技术装备研究方面取得的成绩也得到了国家工信部、交通部等有关部门的认可，近年来陆续参与承担国家工信部“5000kW绞刀功率绞吸式疏浚船关键技术研究”、“大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究”和“深海轻型J型海底管道铺设系统研制”等多项“国家高技术船建学院自主研发“天鲸”号系列挖泥船为中国远海海造岛工程

中国第一套海上大型绞吸疏浚装备：“天鲲号”

至此我国第一艘中型组合式电动绞吸挖泥船制造成功，因首用于北京，故命名为“北京”号。. 后来，为满足港口航道建设需要，国家投入约2亿美元先后进口了近百艘各类型工程船舶。. 1985年前，中交天津航道局利用贷款和国家拨款购置各类船舶56艘。. 那时绞吸船绞吸式挖泥船一般为非机动的，多用于吹填工程，适宜于开挖沙质土、淤泥等土质较松的河底。. 天鲲号是目前亚洲最大的重型自航绞吸船，在世界范围内，这艘绞吸船的实力也能做到名列前茅,它排水量高达17000吨，纯纯的一艘海上巨兽，主要功能中国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船「天鲲号」现身

买不来的大国重器“天鲲号”：在海上，挖泥也要动“脑子

但是，全世界只有欧洲几个国家掌握重型挖泥船设计建造技术，并作为国家战略装备统一管理，核心技术我们学不到、买不来。2005年，天航局相继启动了“天狮”船、“天牛”船的设计建造工作，由此迈出了我国自主设计建造大型绞吸式挖泥船的第一步。在今年举行的2019年度国家科学技术奖励大会上，上海摘得国家科技进步特等奖，这就是以上海交通大学为第一完成单位的“海上大型绞吸疏浚装备的设计研发与产业化”项目。. 俗称“挖泥船”的海上大型绞吸疏浚装备，靠“挖泥”如何拿下这一国家科技进步奖水利万物，与“泥”共舞，靠“挖泥”如何拿下国家科技进步奖

南海如何一夜造陆？全靠绞吸式挖泥船这个“大杀器”

天鲸号而这其中最瞩目的就是装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三的“天鲸号”。天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。“天鲸”号自航式绞吸挖泥船 “天鲸”号挖泥船是亚洲第一大自航绞吸挖泥船，船长127米，宽23米，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，装机功率、疏浚能力居亚洲第一、世界第三。该船同时具有无限航区的航行能力和装驳功能，可以在远海灵活机动航行和作业上海交大自主研发“天鲸”号系列挖泥船为远海造岛工程作重要

江苏海新船务重工有限公司

其中6500 m3/h绞吸挖泥船是当前世界上最大的非自航绞吸挖泥船，8000 m3耙吸式是当前世界上设备最先进的耙吸挖泥船。公司践行“低碳造船、绿色造船”的理念，通过了ISO9001、ISO14001等管理体系认证。公司坚持以人为本的人才战略，广纳贤在海上大型挖泥船方面，我国在主要船种绞吸挖泥船和耙吸挖泥船领域实现了国内设计制造，摆脱了对国外的依赖局面。尤其是进入21世纪以来，由于沿海港口航道疏浚、近海重大基础设施和工业基地建设、远海岛礁建设等战略需求，一大批具有自主知识产权的高技术、高附加值挖泥船相继问世。艨艟巨舰海工中国——中国大型工程船科技迈向高水平自立自强

干货|40种船舶名称中英对照，附图片、文字说明

较早的挖泥船采用链斗式挖泥设备，现代大型挖泥船多为耙吸式和绞吸式，提高了挖泥功效。在泥浆的吸入口装有旋转的绞刀，先将泥土绞碎，然后通过泥浆泵吸取泥浆。 21. 起重船 (crane ship) 专门从事上海交大设计大型绞吸式挖泥船成我国疏浚行业的主力军在2010国际工业博览会上，上海交大设计的大型绞吸式挖泥船系列备受关注。谭家华教授领衔的项目组设计大型绞吸式挖泥船48艘，己建成并投入使用的有44艘，年挖泥能力达7.18亿立方米，年产值约114.82亿人民币。上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所 Marine Design

“天鲲号”下水纪实：凝聚三代疏浚人的梦，打破发达国家垄断

在此期间，我国还成功建造了数艘万吨级以上的耙吸式挖泥船，最大的耙吸式挖泥船“通途号”舱容可达20000立方米。直到“天鲲号”缓缓驶出船坞，缓慢而又沉着地驶向江海交汇处，这艘新晋“亚洲第一”，承载了三代疏浚人的梦。全长127.5米、总装机功率超过2万千瓦的“天鲸号”是由中交天津航道局有限公司出资，联合上海交通大学、德国VOSTA LMG设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的前亚洲第一大自航绞吸式挖泥船。. 2010年交付的“天鲸号”彼时堪称中国疏浚产业的旗中国交建

基于 Unity3D 的绞吸式挖泥船虚拟仿真系统

幅度降低了挖泥船船员的训练成本，更好地保证了实地工程作业的安全性和高效性。 1 系统构架设计绞吸式挖泥船仿真系统是一项复杂的虚拟操作系统工程，系统结构设计上要兼顾环境仿真、操作仿真以及虚拟设备交互等环节，我们利用Unity3D中外船舶科技2008年第2期大型自航绞吸式挖泥船的发展和有关问题的思考（上海交通大学，上海200030）要：本文介绍了自航绞吸式挖泥船的产生、发展和优缺点，指出该船型的产生既是疏浚市场的需要，同时又是拓展疏浚业务的动力。. 探讨了自航绞吸大型自航绞吸式挖泥船的发展和有关问题的思考.pdf 豆丁网

高技术船海装备创新研发中心-上海交通大学海洋装备研究院

2004年建成投入使用的“航绞2001”是国内第一艘自主设计和建造大型绞吸挖泥船，揭开了国内自主设计和建造大型绞吸挖泥船的序幕。后续又受天津航道局、上海航道局、长江航道局、长江口航道局等委托开发设计了的五十余艘大型绞吸挖泥船，已成系列。上海交大研发成功世界最大非自航绞吸挖泥船. 2017年4月，一艘船名为“新海旭”的大型绞吸挖泥船建造完工，它总长138.0米，总装机功率26100千瓦上海交大研发成功世界最大非自航绞吸挖泥船—新闻—科学网

何炎平-上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 SJTU

中国港湾建设，绞吸式挖泥船产量有关问题的探讨；船舶工程，“天鲸”号大型自航绞吸式挖泥船；船海工程，海上风电机组运输_安装和维护船方案；中国海上油气（工程），“南海2号”半潜式钻井平台深水改造方案；中国海洋平台，“航工平1”自升式抛石整平平台设计；船海工天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机天鲸号（船舶）_百度百科

上海河道疏浚常用河道清淤技术

同时环保绞吸式挖泥船具有高精度定位技术和现场监控系统，通过模拟动画，可直观地观察清淤设备的挖掘轨迹; 普通绞吸式清淤适用于泥层厚度大的中、大型河道清淤。普通绞吸式清淤是一个挖、运、吹 2010年，同样由上海交通大学参与研制的“天鲸号”绞吸式挖泥船完成交付，非常值得一提的是，“天鲸号”是亚洲第一艘自航式绞吸挖泥船。这意味着，“天鲸号”可以在所有自己独立地去想去的航区进行工作，而不像其他常规绞吸式挖泥船，去任何地方都需要拖昔日4吨黄金换不来一艘挖泥船，如今中国自研成功，对外只租

以“自主研发”书写中国疏浚史[图] 上海交通大学新闻学术网

以“自主研发”书写中国疏浚史 [图] 《中国科学报》报道 “新海旭”的核心设备实现了国内设计和建造，标志我国的大型绞吸挖泥船的设计、建造、使用已形成了完整的技术体系，同时也形成了绞吸挖泥船总装建设和配套装备自主开发的完整产业链。. 疏浚航道绞吸式挖泥船疏浚主体工程施工方案. 按施工图纸要求检查基填筑断面面的平面几何尺寸，标高和边坡坡比及顶部平整度：. 1.2排泥管理安装. 本工程疏浚开挖河道与吹填区距离较近，河道南北两岸各设置了一个吹填区，有利于排泥管线的布置。. 排泥管线岸上管绞吸式挖泥船疏浚主体工程施工方案_百度文库

天鲸号被称造岛神器系亚洲第一大绞吸式挖泥船国内动态

挖泥操作台两侧分别是定位系统和自航系统。工作人员告诉环环（ID：huanqiu-com），其实绞吸式挖泥船并不新鲜，这是疏浚工程中运用较广泛的一种船舶。不过在世界范围内，绝大多数绞吸挖泥船没有航行能力，船舶每换一处工作位置均靠拖船带以“自主研发”书写中国疏浚史. “新海旭”大型绞吸挖泥船. “新海旭”的核心设备实现了国内设计和建造，标志我国的大型绞吸挖泥船的设计以“自主研发”书写中国疏浚史科学网

疏浚工程(绞吸船)施工方案_百度文库

2）、绞吸式挖泥船施工中，当设计挖槽宽度超过挖泥船最大挖宽时，必须采用分条开挖的方法。绞吸挖泥船的最大挖宽是指绞吸式挖泥船所能达到的最大挖槽宽度。一般情况下，最大挖宽时的船体摆角不超过45°，最大挖宽不宜超过船长的1.2～1.3倍。该船最大绞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，建成后将刷新亚洲现役绞吸式挖泥船的绞刀功率纪录。疏浚装备技术水平最高该船配置了挖岩、挖粘土和挖沙3种不同类型的绞刀，可实现五速操控的柔性钢桩台车以及重型桥架，可开挖抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩。我国自主研发建造新一代大型智能自航绞吸船“昊海龙”首秀

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